Не платять зарплату шереметьево
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Не платять зарплату шереметьево». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
По официальной версии, одной из причин коллапса стали неверные расчеты, из-за которых в Шереметьеве просто не успели нанять нужное количество грузчиков и подготовиться к большому объему работы в период летних отпусков. Если раньше авиакомпания «Аэрофлот» — крупнейший клиент аэропорта — занималась обработкой своего багажа самостоятельно, то с прошлого года эти функции стали постепенно переходить к «Шереметьево Хэндлинг». В мае процесс передачи обязанностей как раз был завершен, и это совпало с началом высокого сезона.
Наш собеседник Александр (имя изменено по просьбе героя) проработал грузчиком в «Аэрофлоте» около восьми лет, а в июне этого года попал под сокращение, так как не захотел переходить в «Шереметьево Хэндлинг». Александр объясняет, что его смутила именно низкая зарплата: если раньше он получал около 70–80 тысяч рублей в месяц с учетом премий и надбавок, то на новом месте ему собирались платить почти в два раза меньше. Более того, у грузчиков «Аэрофлота» были такие же бонусы, как и у других сотрудников компании: скидки на авиабилеты, медицинская страховка, материальная помощь к отпуску, а после семи отработанных лет можно было раз в год слетать куда-нибудь бесплатно. В «Шереметьево Хэндлинг» соцпакет оказался скромнее.
«С нами неоднократно проводили собрания, устраивали презентации и предлагали по 100 тысяч рублей каждому, кто перейдет в „[Шереметьево] Хэндлинг“ из „Аэрофлота“, но эти деньги давали не сразу: первую выплату ты получаешь только через три месяца, а вторую — через полгода, — рассказывает Александр. — Вообще, в презентациях и на сайте писали одну зарплату, а люди приходили и по факту получали намного меньше». Наш собеседник говорит, что из его знакомых бывших коллег в новую компанию отправилось всего 10–15 человек, и это те, «у кого была безвыходная ситуация — ипотека или до пенсии осталось недолго и деваться некуда». Все перешедшие оказались недовольны: они жалуются, что до мая им платили около 35–40 тысяч рублей. Потом зарплаты выросли, но немного — до 45 тысяч. Кроме того, многие практически сразу уволились из «Шереметьево Хэндлинг» из-за штрафов, которые посчитали несправедливыми: с началом коллапса руководство стало наказывать именно грузчиков за то, что они не справлялись с обязанностями.
Проблему пытались решить и наймом трудовых мигрантов. Александр рассказывает, что обычный потенциальный грузчик перед трудоустройством проходил множество проверок — на отсутствие судимостей, медкомиссию, психологические тесты — и только после этого получал допуск в различные зоны аэропорта. Мигрантов же просто «в начале смены строили в ряд, проверяли по списку, делили на группы, а потом отправляли кого-то на выдачу, кого-то на комплектовку багажа». Если обычные грузчики ходили обедать в столовую, то сотрудников-мигрантов кормили бортовым питанием, оставшимся с рейсов. «Они даже не могли отойти никуда со своего места, потому что у них нет пропусков для перемещения по аэропорту. С ними всегда был специальный человек из службы безопасности — провожал их в туалет, водил с ленты на ленту. Они весь день находились в одном помещении, даже спрашивали, с какой стороны солнце встает и заходит, чтобы молиться», — говорит Александр.
В пресс-службе Шереметьева не смогли оперативно ответить на вопрос, нанимают ли там трудовых мигрантов, чтобы справиться с багажным коллапсом, и могут ли иностранцы занимать такую должность.
«С нами неоднократно проводили собрания, устраивали презентации и предлагали по 100 тысяч рублей каждому, кто перейдет в „[Шереметьево] Хэндлинг“ из „Аэрофлота“, но эти деньги давали не сразу: первую выплату ты получаешь только через три месяца, а вторую — через полгода, — рассказывает Александр. — Вообще, в презентациях и на сайте писали одну зарплату, а люди приходили и по факту получали намного меньше». Наш собеседник говорит, что из его знакомых бывших коллег в новую компанию отправилось всего 10–15 человек, и это те, «у кого была безвыходная ситуация — ипотека или до пенсии осталось недолго и деваться некуда». Все перешедшие оказались недовольны: они жалуются, что до мая им платили около 35–40 тысяч рублей. Потом зарплаты выросли, но немного — до 45 тысяч. Кроме того, многие практически сразу уволились из «Шереметьево Хэндлинг» из-за штрафов, которые посчитали несправедливыми: с началом коллапса руководство стало наказывать именно грузчиков за то, что они не справлялись с обязанностями.
Международный аэропорт Шереметьево
Проблему пытались решить и наймом трудовых мигрантов. Александр рассказывает, что обычный потенциальный грузчик перед трудоустройством проходил множество проверок — на отсутствие судимостей, медкомиссию, психологические тесты — и только после этого получал допуск в различные зоны аэропорта. Мигрантов же просто «в начале смены строили в ряд, проверяли по списку, делили на группы, а потом отправляли кого-то на выдачу, кого-то на комплектовку багажа». Если обычные грузчики ходили обедать в столовую, то сотрудников-мигрантов кормили бортовым питанием, оставшимся с рейсов. «Они даже не могли отойти никуда со своего места, потому что у них нет пропусков для перемещения по аэропорту. С ними всегда был специальный человек из службы безопасности — провожал их в туалет, водил с ленты на ленту. Они весь день находились в одном помещении, даже спрашивали, с какой стороны солнце встает и заходит, чтобы молиться», — говорит Александр.
В пресс-службе Шереметьева не смогли оперативно ответить на вопрос, нанимают ли там трудовых мигрантов, чтобы справиться с багажным коллапсом, и могут ли иностранцы занимать такую должность.
Первого июня пассажиры рейсов, прибывающих в Шереметьево, пожаловались на то, что им не выдают багаж. Один из них — Руслан, летевший авиакомпанией «Аэрофлот» из Стамбула — рассказал «Медузе», что сначала экипаж самолета около получаса ждал разрешения на парковку, а затем пассажиры еще два с половиной часа провели у ленты выдачи багажа в терминале F. По словам мужчины, вместе с ним багаж ждали люди с еще двух рейсов — из Минска и Пхукета. «Не могу процитировать конкретно, что сказал сотрудник [аэропорта]. Но мысль была такова, что работать банально некому», — сказал Руслан «Медузе».
В аэропорту подтвердили, что в терминале F есть проблемы. Но на задержку также жаловались пассажиры, ожидавшие свои вещи в терминалах E и D.
Ирина Вишневская прилетела в терминал E Шереметьево из Белграда авиакомпанией Air Serbia. Получить багаж она смогла примерно через два часа ожидания. «Пассажиры из Ираклиона на этой же ленте ждали, — рассказала „Медузе“ Ирина. — Я была счастлива, что хоть чемодан нашла. Мой предыдущий рейс в Афинах задержали на час. У меня было 50 минут на пересадку в Белграде. И там немного задержали. Поэтому я влетела в самолет последней и думала, что чемодан просто не успеют перекинуть».
На следующий день, второго июня, ситуация не улучшилась. Рейс «Аэрофлота» из Ташкента прибыл в Шереметьево в 18:25. Следующие четыре часа Ксения провела в терминале D, ожидая свой багаж. «Люди были доведены до крайне агрессивного состояния. Трансферные пассажиры, пассажиры с грудными детьми, ожидающие, когда им выдадут коляски… Четыре часа с младенцем на руках в терминале D, где даже сесть негде!, — сказала девушка. — При мне сотрудники „Аэрофлота“ звонили в компанию „Шереметьево Хэндлинг“ (компания занимается наземным обслуживанием в аэропорту Шереметьево, — прим. „Медузы“), их представителя просили выйти и поговорить с людьми… Они отказались!».
Багаж Ксении выдали только в понедельник, после того, как она снова приехала в аэропорт. «До этого полдня звонила по всем телефонам и не могла получить нормальную информацию, — рассказала девушка. — При том, что у меня уровень Аэрофлот Gold Elite».
В Шереметьево сложившуюся ситуацию связывают с «пиковой нагрузкой в высокий туристический сезон» и обещают решить проблему к концу месяца. В компании также отмечают, что «система обработки и транспортировки багажа в аэропорту функционирует в штатном режиме». Но на проблемы с багажом жалуются и пассажиры, вылетающие из аэропорта.
Рейс Александры в Хельсинки должен был отправиться из терминала D первого июня в 10:50 утра. Девушка приехала в аэропорт в половине девятого. Она была зарегистрирована на рейс и хотела сдать чемодан, но у стойки Drop Off уже была большая очередь. Александре пришлось ждать около часа, за это время количество людей увеличилось в несколько раз. По ее словам, раз в десять минут мимо очереди проходил сотрудник авиакомпании и выкрикивал рейсы, пассажирам которых необходимо было поспешить. Опаздывающих собирали и без очереди вели к одной из стоек.
«Сотрудники аэропорта, которые должны заниматься распределением пассажиров по стойкам при их освобождении, могли тупо стоять и смотреть в телефон, — рассказала Александра „Медузе“. — Понятно, что нервы у всех на исходе. Под конец пассажиры стали уже сами пытаться разрулить ситуацию, как-то регулировать, кто и куда пойдет. В какой-то момент багажная лента остановилась на половине стоек приема. Все стояли, ждали, когда она двинется. Видно было, что девушки на приеме уже на грани тоже. Кто-то с мокрыми глазами, а кто-то уже был готов поорать».
Виктория летела авиакомпанией «Белавиа» в Минск второго июня. Ее рейс задержался почти на два часа из-за того, что в самолет долго не могли погрузить багаж. «Это сто четыре человека, плюс беспокойство и нервы близких этих ста четырех. У некоторых пересадочный рейс в Минске. Два самолета „Белавиа“ не вылетели вовремя… Несложная математика, сколько людей оказалось втянуто в этот беспредел, — сказала Виктория. — Цитирую слова сотрудника, который стоял за стойкой, у выхода на посадку: „В аэропорту не хватает ресурсов для погрузки багажа. Мы также с вами здесь задерживаемся. Можете обратиться в администрацию и написать жалобу“».
- Новости
- Истории
- Разбор
- Игры
- Шапито
- Подкасты
- Meduza Live
- Вечерняя Медуза
- Срочные новости
- Все новости
- Шапито
- Бот
Шереметьево сократило вознаграждение руководства больше чем на 60%
- О «Медузе»
- Кодекс редакции
- Блог
- SecureDrop
- Реклама на «Медузе»
- Прайс-лист
- Примеры нативной рекламы
- Требования к баннерам
- Написать в рекламный отдел
Это же издание провело свое мини расследование и сделало выводы что все проблемы с багажом появились из-за того, что коллектив грузчиков сегодня состоит из не обученного персонала. Практически целиком. Старые сотрудники уволились, так и не добившись улучшения условий труда и повышения оплаты, поэтому молодой коллектив практически не кому обучать профессиональной работе.
Реорганизация службы грузчиков проходила весной этого года. Как это и бывает сотрудникам предложили составить сразу два заявления. Одно на увольнение по собственному желанию из крупной авиакомпании, а второе о приёме на работу уже в дочернюю организацию. Причем заработную плату в новой компании обещали уже на 30% меньше, чем они получали в организации, из которой их заставили уволиться. Именно заставили, так как альтернативы по сути и не было.
Ещё одной не маловажной причиной стало недавнее открытие нового терминала в столичном аэропорту Шереметьево. Из-за нового терминала сильно возрос пассажиропоток. Это произошло не постепенно, а практически сразу после открытия.
Увеличилось количество транзитных пассажиров на стыковочные рейсы, что внесло большие коррективы в работу самой логистики передвижения багажа. Также в связи с открытием нового терминала и увеличилось число иностранцев, летящих через Шереметьево.
В «Шереметьево» объяснили зарплаты грузчиков в 200 тысяч
20 января 2021, 13:52Федеральная антимонопольная служба вновь возьмется за точки питания в аэропортах, об этом сообщил глава ФАС Игорь Артемьев. Пассажиры жалуются на завышенные цены в кафе и ресторанах. После прошлой проверки ФАС оштрафовала «Шоколадницу» и «Кофе Хаус».Телеканал «360» обзвонил сети общественного питания, которые представлены в аэропапортах, и узнал политику ценообразования (откровенные интервью дали владелец «Теремка» и представитель Шереметьево).
Так же мы выяснили стоимость арендной платы и логистики (ведь, например, доставить продукты в зону международного вылета — целая история). В итоге удалось ответить на вечный вопрос: почему ждать самолет за чашкой капучино так дорого, и кто в этом на самом деле виноват.Сколько стоит аренда и какой % берет аэропорт Чтобы магазину или кафе открыться в здании аэропорта, мало одних денег и желания.
Работница московского аэропорта Шереметьево анонимно рассказала о наркотрафике, террористах и о других вещах, которые происходят в аэропортах каждый год. О том, кто работает в аэропорту В аэропорту работают разные специалисты: те, кто регистрирует вас на рейс, водители, грузчики, спецконтроль, который вас досматривает, таможенники, которые контролируют пересечение границы, фээсбэшники, которые предотвращают теракты и ловят нелегальных мигрантов, пытающихся из России улететь в европейские страны. Есть, например, специалисты по визам.
Им можно задать любой вопрос:
«Мне нужно в Папуа — Новую Гвинею, с какой визой я могу туда ехать?»
— и они ответят. Кстати, все думают, что визу проверяют на паспортном контроле. На самом деле это не так. Это входит в обязанности девочки, которая регистрирует вас на рейс.
А визы бывают мудрёные, виза может быть действительной полгода и многократной, но человеку в стране можно провести, например, четыре дня.
— лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров по итогам авторитетной программы ASQ (Airport Service Quality) Международного Совета Аэропортов (ACI) в 2012 и 2013 годах. В 2014 году Шереметьево подтвердил лидерство в рейтинге лучших аэропортов Европы, заняв второе место. Впервые российский аэропорт удостоился почетного лидерства в независимом рейтинге ASQ (составляется на основании исследования удовлетворенности пассажиров качеством услуг в аэропортах мира по 34 ключевым параметрам) и получил международное признание пассажиров и профессиональных экспертов.
Аэропорт Шереметьево является участником программы по исследованию качества в аэропортах мира ASQ (Airport Service Quality) Всемирного Совета Аэропорта (ACI World) с 2010 года. — крупнейший российский аэропорт по обслуживанию регулярных международных рейсов.
/ / 31 мая 2021 38 Поделиться Рекомендуем подборку Что делать, если задерживают зарплату? Куда обращаться в 2021 году, если не выплачивают зарплату?
Что делать для того, чтобы получить положенные выплаты? На все эти вопросы будем искать ответы в нашей статье. Вам помогут документы и бланки: Куда обращаться, если не платят зарплату?
Этот вопрос, несмотря на достаточно жесткое правовое регулирование в трудовой сфере, до сих пор не теряет своей актуальности. При этом есть несколько вариантов развития событий (кстати, ничто не мешает воспользоваться одновременно всеми): Если вы не знаете, куда обратиться, если не выплачивают зарплату, то учтите, что первой инстанцией должно быть ваше руководство.
В аэропорту Шереметьево прокомментировали сообщения о якобы взлетевших зарплатах грузчиков. Доходы работников выросли пятикратно на фоне коллапса с багажом, писали «».
Но руководство воздушной гавани называет эту информацию ложной.Проблемы с багажом начались после передачи функций по его обработке для рейсов «Аэрофлота» от самой авиакомпании к «Шереметьево хэндлинг» («дочке» «Шереметьево»). Тогда и обнаружилась нехватка кадров.В мае «Шереметьево хэндлинг» набирала грузчиков на зарплату 45 тыс.
Сколько зарабатывают грузчики в аэропорту Шереметьево
- Чтобы сохранить этот материал визбранное, или Материал добавлен в «Избранное» Вы сможете прочитать его позднее с любого устройства. Раздел доступен в вашем личном кабинете Материал добавлен в «Избранное» Удалить материал из «Избранного»? Удалить Материал удален из «Избранного»
- Чтобы сохранить этот материал визбранное, или Материал добавлен в «Избранное» Вы сможете прочитать его позднее с любого устройства. Раздел доступен в вашем личном кабинете Материал добавлен в «Избранное» Удалить материал из «Избранного»?
Удалить Материал удален из «Избранного»
«Шереметьево» не хватает еще 400 грузчиков Валерий Шарифулин / ТАСС Минтранс ожидает, что ситуация с обработкой багажа в «Шереметьево» нормализуется к 15 августа, сообщило министерство по итогам совещания 6 июля, которое провел в аэропорту министр транспорта Евгений Дитрих. Он также входит в совет директоров «Шереметьево», так как государству принадлежит 30% аэропорта.
На днях у корреспондента издания «МК» на руках появилось доказательство такой огромной зарплаты. Доказательством является реальный расчетный листок одного из сотрудников службы, которая занимается обработкой багажа. Такой листок выдаётся всем сотрудникам, получающим зарплату и большинство граждан России знают как он выглядит.
Из информации, которую можно рассмотреть из этого расчётного листка, можно понять, что появившаяся ранее информация о зарплате в 200 тысяч рублей, не такой уж и миф, как нам рассказывали представители аэропорта.
Это же издание провело свое мини расследование и сделало выводы что все проблемы с багажом появились из-за того, что коллектив грузчиков сегодня состоит из не обученного персонала. Практически целиком. Старые сотрудники уволились, так и не добившись улучшения условий труда и повышения оплаты, поэтому молодой коллектив практически не кому обучать профессиональной работе.
В аэропорту Шереметьево сообщили о стабилизации ситуации с выдачей багажа пассажирам. При этом в воздушной гавани дали понять, что не исключены “отклонения”. .
Андрей Никулин, замгендиректора аэропорта Шереметьево: «На данный момент работа стабилизирована, стандарты по выдаче багажа в основной своей массе выполняются, стандарты времени ожидания на регистрации соблюдаются. Что касается отправки трансферного багажа, на данный момент у нас есть достаточно стабильная ситуация, но при этом мы понимаем, что пока не наберем достаточное количество персонала и не выйдем на нормальную работу, у нас возможны отклонения».
Также Никулин опроверг зарплату грузчиков в 200 тысяч рублей. «За последний год у грузчиков не было средней зарплаты 45 тысяч. И не было 200 тысяч. На данный момент у нас средняя заработная плата — 82 тысячи рублей до вычета налогов. Это у того персонала, который занимается обработкой багажа, это водители, операторы-комплектовщики, грузчики», — сказал Никулин.
Ранее о том, что грузчикам в Шереметьево в последнее время на фоне проблем с багажом стали платить по 200 тысяч рублей, сообщала газета “Ведомости”. Правда, не уточнялось, фиксированная ли это зарплата или максимальный доход со всеми бонусами.
Проблемы у аэропорта, напомним, появились после того, как обрабатывать багаж пассажиров “Аэрофлота” вместо самой авиакомпании взялась “Шереметьево хэндлинг”. А вот заметной эта проблема стала в начале лета, когда россияне массово полетели в отпуска и аэропорт не успевал ни принять багаж, ни выдать его. В Минтрансе 6 июля сообщали, что ситуация в Шереметьево стабилизируется к 15 августа. По оценке ведомства, нужно набрать минимум 400 грузчиков. Сегодня также стало известно, что Шереметьево выплатит компенсации авиакомпаниям за сбой в системе обработки багажа.
Из-за коллапса с выдачей багажа в аэропорту Шереметьево грузчикам повысили зарплату в 5 раз. Однако это не улучшило ситуацию. .
Аэропорт Шереметьево за месяц повысил зарплаты грузчиков с 45 тыс. до 200-211 тыс. рублей. Но решить проблему с задержками выдачи багажа, с которой столкнулась воздушная гавань с конца мая, не удалось. Об этом в ходе совещания в Минтрансе заявил гендиректор Шереметьево Михаил Василенко, пишут СМИ со ссылкой на два источника.
Василенко не уточнил, это размер фиксированной зарплаты или в целом максимальный доход с учетом бонусов и переработок. Также он не сказал, 200 тысяч рублей получают все грузчики или только вновь нанимаемые.
Ранее сообщалось, что со стартом высокого сезона аэропорт переживает нехватку грузчиков, это и привело к многочасовым задержкам с выдачей багажа. В Минтрансе обещали, что ситуация в Шереметьево должна стабилизироваться к 15 августа.
По материалам: “Ведомости”.
Совсем не 200 тысяч. В Шереметьево раскрыли настоящий размер зарплаты грузчиков
Топ-менеджмент столичного аэропорта Шереметьево объяснил зарплаты грузчиков в 200 тысяч рублей.
«Это были единичные случаи, — рассказал на брифинге первый заместитель генерального директора по производству АО «Международный аэропорт Шереметьево» Андрей Никулин. — Действительно, у некоторых сотрудников зарплаты за июнь составили 200 тысяч рублей с учетом материальной помощи, предусмотренной коллективным договором».
Средняя зарплата грузчиков и других сотрудников, задействованных в обработке багажа, гораздо скромнее. Она составляет 82 тысячи рублей до вычета налогов, заявил Никулин.
Тема зарплаты грузчиков возникла в СМИ на фоне коллапса с багажом в Шереметьево. В конце июня сотни пассажиров столкнулись с задержками багажа. Топ-менеджеры “МАШ” признали сложности. Ее связали, в том числе, с нехваткой грузчиков и с неблагоприятной погодой. Десятки рейсов прибыли в Москву с опозданием, были сорваны стыковки, и в Шереметьево скопилось около 1,5 тысячи “транзитных” чемоданов.
Соискатели и сотрудники не скупятся как на хвалебные, так и отрицательные отзывы о работе в Шереметьеве. Мы изучили отзывы на сайтах и те, что прислали нам, и рассказываем, что узнали о работе в аэропорту.
Соискателям предлагают разнообразные вакансии: можно найти постоянную должность или подработку, варианты есть для сотрудников с высшим образованием и без него.
Мнения сотрудников о воздушной гавани разделились: одних все устраивает, а другие видят сплошные недостатки.
Преимущества: полный социальный пакет, оплачиваемый детский сад, стабильную заработную плату. Не нравится то, что в дополнение к функциям водителя приходится еще выполнять и работу грузчика.
Дмитрий, водитель в аэропорту Шереметьево
Маленькая зарплата и очень напряженный труд в компании.
Юрий, повар
Есть положительные и отрицательные моменты работы. С одной стороны, дружный коллектив, белая зарплата, отпуск 42 календарных дня. Но утомили длительные собеседования при трудоустройстве, напряженный график и «дедовщина» в организации.
Светлана, стойка регистрации
Если вы работаете или работали в Шереметьеве, просим оставлять свои отзывы ниже (можно анонимно) и делать репост этой записи в социальных сетях!
Кажется, будто профессия грузчика не должна быть слишком высокооплачиваемой, однако это не всегда так. Зарплата грузчика в аэропорту должна быть намного выше, чем у остальных, работающих на подобной работе. Это связано с тем, что работники аэропорта работают при значительно большей загрузке, чем в других организациях. Им нужно успеть обработать сумки и чемоданы десятков тысяч человек в сутки. Доходит до того, что всего один грузчик может за смену перенести до 20 тонн багажа.
-
31 января 2021, 14:15
Экс-владелец «Сибмоста» избавился от долга перед кредитором в 21 миллион рублей. Как так вышло?
-
11 декабря 2020, 17:10
«У всех кредиты, ипотеки». Сокращенные сотрудники «Сибмоста» остались без денег и обратились в прокуратуру
Раньше багаж своих пассажиров обрабатывала авиакомпания «Аэрофлот», чьи рейсы составляют 78,5% пассажиропотока в Шереметьево. А когда год назад открылся новый терминал В, багаж стала обрабатывать «Шереметьево хэндлинг», на 100% принадлежащая аэропорту.
Шереметьево надо было набрать грузчиков, но аэропорт не успел этого сделать, рассказали собеседники «Ведомостей». Для бесперебойной доставки багажа из самолетов в зал ожидания требуются еще 250 грузчиков, говорили источники «Коммерсанта».
Нужно много грузчиков, причем их еще нужно обучить, а в Шереметьево зарплаты ниже, чем те, которые платил «Аэрофлот» или платят другие аэропорты Москвы, сказали «Ведомостям» источники в трех авиакомпаниях.
«Ведомости» писали, что на сайте HeadHunter были указаны зарплаты в 45 тысяч рублей. Однако сейчас там уже другие цифры — 55 тысяч рублей.
-
-
Работа шереметьево вакансии шереметьево в Москве. Вакансия шереметьево от прямого работодателя в Москве объявления о работе шереметьево Москва, вакансии кадровых агентств в Москве, ищу работу шереметьево через агентства по подбору персонала и от прямых работодателей, вакансии шереметьево с опытом работы и без опыта работы . Сайт объявлений о подработке и работе авито Москва работа вакансии шереметьево от прямых работодателей.
Работа шереметьево на сайте в Москве, вакансии шереметьево от прямых работодателей Москва. Вакансии в Москве без опыта работы и высокооплачиваемые с опытом работы. Вакансии шереметьево для женщин.
Обзор зарплат Шереметьево в Москве
Раньше багаж своих пассажиров обрабатывала авиакомпания «Аэрофлот», чьи рейсы составляют 78,5% пассажиропотока в Шереметьево. А когда год назад открылся новый терминал В, багаж стала обрабатывать «Шереметьево хэндлинг», на 100% принадлежащая аэропорту.
Шереметьево надо было набрать грузчиков, но аэропорт не успел этого сделать, рассказали собеседники «Ведомостей». Для бесперебойной доставки багажа из самолетов в зал ожидания требуются еще 250 грузчиков, говорили источники «Коммерсанта».
Нужно много грузчиков, причем их еще нужно обучить, а в Шереметьево зарплаты ниже, чем те, которые платил «Аэрофлот» или платят другие аэропорты Москвы, сказали «Ведомостям» источники в трех авиакомпаниях.
«Ведомости» писали, что на сайте HeadHunter были указаны зарплаты в 45 тысяч рублей. Однако сейчас там уже другие цифры — 55 тысяч рублей.
- Авто
- Здоровье
- Игры
- Кино
- Культура
- Личные деньги
- Наука и технологии
- Недвижимость
- Общество
- Палата №6
- Политика
- Происшествия
- Спорт
- Экология
- Экономика и бизнес
- OPENTOWN
- Трагедия в метро
- Южный поток
- Санкции
- Катастрофа Boing-777
- Украинский кризис
- ЧебурNET
- пакет Яровой
- Рио 2016
- Майдан 2014 V2.0
- 1
- 2
При трудоустройстве я попала в аутсорсинговую компанию, которая работает напрямую с работодателем, понятное дело, устраиваясь через «чьи то руки», может быть понятно, что и деньги будут передаваться с отъёмом процентов за услуги аутсорсинговой компании…
Аутсо́рсинг — передача организацией, на основании договора, определённых видов или функций производственной предпринимательской деятельности другой компании, действующей в нужной области.
Википедия
Так и получилось, что через аутсорсинговую компанию ЕКЦ (Единый Кадровый Центр) меня трудоустраивали в компанию «Аэромар». Наименования аутсорсинговых компаний постоянно меняются. Почему не могу сказать, но думаю, что это связано с налогами, быть может, фирма так скрывается от налогов…
Данный злосчастный пропуск делали мне две недели, а может и три, потому что около месяца я проторчала на другом объекте в другом общежитии вместе с другими людьми из нашей компании. Это была деревня Фирсановка и работали мы в городе Зеленограде на складе под названием «Каскад». Помню, как там было холодно до жути и все часто болели и не могли вылечиться. Если бы в том году жахнул короновирус, то на том «Каскаде» на нулевом этаже мы бы все и помёрли…
Аптека была одна возле станции, в которой всё очень дорого и практически ничего не было такого необходимого, как например, парацетомола, а вот терафлю за бешеные деньги нате, пожалуйста… Многие женщины приехали со своей аптечкой, так и лечились, с миру по нитке…
Когда наконец — то этот ад закончился и нам сделали пропуска, нас перевезли в другое общежитие. Нам всем там очень понравилось и чисто и светло и город Химки остался в моём сердце полюбившимся по сей день. Рядом с домом была не только аптека, но и торговый центр и «пятёрочка» и фикс прайс, чему мы были очень рады. Нас рассчитали за «каскад» и большинство людей пошли покупать сковородки, кастрюли, вещи. В общем, все были очень счастливы, пока не попали на лётное поле…
Во многих аутсорсинговых компаниях, как я выяснила уже позже, не везут сотрудников на дополнительное собеседование к прямому работодателю. Тут же нас повезли, с нами беседовали психолог и ещё какой — то дядя, задавали странные вопросы, типа такого, «почему вы развелись с мужем?». Как это может относиться к работе не понятно. У некоторых девочек спрашивали почему они не живут с мамой и всё в таком духе.
Выходили с такого «собеседования» в подбешенном состоянии. Самое странное то, что не понятно зачем это всё спрашивали, по итогу собеседования никому не отказали в трудоустройстве. И зачем, кому нужна была такая «муштра»?
Ведомости: в Шереметьево грузчикам подняли зарплаты до 200 тысяч рублей
Хотела тут разместить фотки с лётного поля, но вспомнила, что подписывала бумажку о том, что фотографировать на лётном поле запрещено и всё такое. Но мы фоткались, конечно же, никто нас за это по рукам не бил, просто не выкладывали эти фото в соц. сети.
На следующий день я попала в другую бригаду и раз я новенькая, меня снова поставили на туалеты. Персонал к нам относился не ахти. То есть над нами откровенно ржали, называли ЕБЦ и хвастались тем, что они работают не каждый день и получают по 50 тысяч рублей, а мы упахиваемся без выходных за тридцатку.
Иногда на помывку самолёта давалось 15 минут и мы со скоростью света бегали по салону крича и матерясь, толкаясь, спотыкаясь.
Это было нереально нервно и сердце выпрыгивало из груди, такое сильное давление для меня было непривычно. Одна женщина сказала, что если я накосячу и плохо помою она меня подвесит на той сосне… Другая сказала, что она типа вредная и чтоб я её не слушала. А я просто молчала и думала, когда же это всё закончится…
Мальчики ходили там с огромными пылесосами и пылесосили салон. Найденные забытые вещи мы отдавали в диспетчерскую. Я, например, как то раз нашла иностранный паспорт с пересадочным билетом пассажира и мы с бригадиром смогли успеть передать его хозяину.
У меня были несколько любимых бригад и несколько нелюбимых, в любимых были адекватные бригадиры, которые брали меня с собой на лёгкие задания. Одна бригадирша даже дала пару раз мне одной самой выпустить самолёт в рейс. Я тогда так круто себя чувствовала, когда с рацией на машине ехала на самолёт, потом с подписанной бумагой ехала обратно.
На питание нам давали талончики перед сменой на 200 рублей мы могли себе набрать еды вдоволь. Питались мы в кафе — столовой, где можно было взять всякой разной еды на выбор. Я любила брать там салат «Цезарь».
Можно было копить талончики, мы иногда ели на самолёте разные вкусняшки которые нужно было выбросить. В таком случае на перерыв можно было не ходить. Парни копили талончики и брали домой в том кафе курицу гриль или огромную пиццу.
Мне нравилось ходить на обед, я в том кафе отдыхала душой и телом. Там был телевизор и огромное окно с видом на лётное поле. Сидели пилоты, стюардессы, мило беседовали, ожидая свой рейс, такие красивые и счастливые и у меня самой сердце там наполнялось счастьем.
Когда мне оставалось отработать 11 смен до конца вахты я попалась на КПП с чаем. Ну, как бы все с самолётов таскали домой чай, чем я хуже, тем более его просто выбрасывали, жалко же… Только все таскали в пакетах или сумках, я запихала себе в карманы, да не бумажный, а такой, в золотинках, гринфилд, который и запищал у меня на рамке.
Кипишь подняли, жесть, заставили выкладывать 15 пакетиков чая, вызвали полицию, чуть не посадили в тюрьму за чай… Смешно сейчас всё это вспоминать, но тогда за меня все так переживали, что не могли уснуть. На следующий день приехал менеджер, предложил доработать вахту на какой — то птицефабрике, я отказалась, сказала, что увольняюсь, штрафуйте, что хотите делайте, но я от вас уже нахлебалась и работать у вас больше не хочу.
Мне «Каскада» хватило, а тут ещё вы мне какую — то птицефабрику предлагаете… Отработав 34 смены я получила 12 тысяч в прошлом месяце и рассчитывала что — то около того получить и при расчёте, учитывая все штрафы. Но не получила и пяти тысяч, две тысячи с копейками, плюнула на них и уехала на другую вахту, которую я нашла за один день. Заплатила из своих 300 рублей за проживание и съехала. Друг помог перевезти вещи из Химок в Наро — Фоминск, за что я ему бесконечно благодарна.
Мы желаем Вам всяческих успехов на новом месте работы. С уважением, Команда RABOTA DMEОплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост27 мая ДомодедовоРаботает в компании больше 10 летНе рекомендует для трудоустройстваПлюсы: Что бы заманить людей, вы придумали систему учёбы, дабы после которой, люди не смогли от вас убежать (если убежите, то будете платить неустойку за учёбу — которая за Вас, компания «оплатила».
Подбираем индивидуально каждому кандидату подходящую вакансию.
Условия: Расчет. сразу по окончанию вахты зачисляется на банковскую карту без задержек!
Работа на теплом складе Работа вахтовым методом: График работы: 6/1, 7/0 на ваше усмотрение Продолжительность вахты от 35 смен и больше Есть сдельная оплата труда, окладная часть и почасовые подработки.
Для иногородних предоставляется жилье абсолютно бесплатно. быстрое трудоустройство в день обращения.
соблюдение законодательства Рф; комфортные условия проживания в общежитии или в квартире с возможностью заселения в день трудоустройства. Еженедельное авансирование в размере от 1500 руб.
После 5 отработанных смен можно брать усиленный аванс до 7000 руб. Обязанности: Упаковка, стикеровка, комплектовка, сборка, маркировка товаров народного потребления.
Требования: исполнительность желание заработать и зарабатывать рассмотрим без опыта работы, обучаем во время работы; мед.книжка не требуется.
Похожие записи:
-